上海众融建筑工程有限公司
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  公司公告

1.ZR泡沫轻质土成功应用于上海绕城高速G1501高速大修中,轻质高强,施工高效,得到业主单位认可。本产品已经在包括福泉高速公路等工程中大量应用,解决软基层换填、桥头处理、公路扩幅、桥台背填筑等问题。

2.上海众融建筑在长沙设立办事处,轻质泡沫混凝土在长沙备案推广,在长沙多个重点项目中应用,欢迎湖南防水保温同行及施工队,咨询加盟,共同发展。

3.上海众融建筑工程有限公司400服务电话变更为:4008217791

 

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1 技术中心 1
轻质泡沫混凝土路桥填筑造价数据对比
[添加时间]:2018-10-9 [访问量]:487 [返回]

非软基地段常规填土加宽与泡沫混凝土加宽的费用数据对比

路基填土高度:5m

路基顶宽度:3.75m

路基底宽度:3.75m

平均填土横断面面积:18.75

软基处理深度:15m

处理范围:路基长度20米

微信图片_20180913124804

注:非软基段加宽,两种工法直接费用相当,填筑5m以下泡沫混凝土更有优势。

水泥搅拌桩复合地基法加宽与泡沫混凝土加宽的费用数据对比

路基填土高度:5m

路基顶宽度:3.75m

路基底宽度:3.75m

平均填土横断面面积:18.75

软基处理深度:15m

处理范围:路基长度20米

微信图片_20180913124916

注:软基路段的泡沫混凝土加宽只有水泥搅拌桩加宽的61.7%。

预应力砼管桩复合地基法加宽与泡沫混凝土加宽的费用数据对比

路基填土高度:5m

路基顶宽度:3.75m

路基底宽度:3.75m

平均填土横断面面积:18.75

软基处理深度:20m

处理范围:路基长度20米

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注:软基路段的泡沫混凝土加宽只有预应力管桩加宽的53.9%。

工程案例

效果监测

广东广佛高速泡沫混凝土加宽路堤的沉降监测数据(单位:mm) 

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常规排水预压法与泡沫混凝土的费用数据对比

路基填土高度:5m

路基顶宽度:28m

路基底宽度:43m

平均填土横断面面积:177.5

软基处理深度:15米

处理范围:路基长度20米

微信图片_20180913125122


水泥搅拌桩复合地基法与泡沫混凝土的费用数据对比

路基填土高度:5m

路基顶宽度:28m

路基底宽度:43m

平均填土横断面面积:177.5

软基处理深度:15米

处理范围:路基长度20米(经济比较用)

微信图片_20180913125212

预应力砼管桩复合地基法与泡沫混凝土的费用数据对比

路基填土高度:5m

路基顶宽度:28m

路基底宽度:43m

平均填土横断面面积:177.5

软基处理深度:20米

处理范围:路基长度20米(经济比较用)

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注:综合考虑运营维护费用,泡沫混凝土比水泥搅拌桩低的多。


工程案例

应用效果监测

下表沉降监测数据来自于广东中江高速、江鹤高速的工后监测总结报告(监测单位:广东航盛公司),数据采集数据自2005年10月10日开始,至2009年12月1日结束。

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桥梁减跨及桥台优化

直立建筑,可减少因放坡而增加的桥跨2跨以上;对桥台无推挤,桥台优化为单排桩桩柱台,降低工程造价;降低或不需软基处理,无沉降侧移和跳车,运营维修费用低。

经济比较

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结论:在桥梁减跨及桥台优化方面,不但在技术上有势,而且在经济上也有着明显的优势。


工程案例

山区路堤填筑

泡沫混凝土填筑山区路堤主要用于陡峭路段、半填半挖路段、高填方桥台台背、急转弯路段、滑坡路段等路堤填筑,特别是对因河道、水库、鱼塘、地方道路、村庄、高压电线等影响而不能放坡路段等路堤填筑,具有非常独特优势。

陡坡路堤填筑

1、常规工法:常采用高填深挖、分级放坡方法,此方法必将面临路基稳定性、边坡放坡和支护等难题,占用大量土地资源,环境破坏严重,处理不好还会诱发各种灾害。

2、泡沫混凝土工法:直立填筑,不需要放坡和支护;减少填筑荷重,提高路堤稳定性;减少高填深挖,避免环境破坏。

钢筋混凝土挡墙与泡沫混凝土填筑山区桥台台背路段的费用数据对比

路基填土高度:10m

路基顶宽度:28m

路基类型:半挖半填路堤

处理范围:路基长度20米(经济比较用)

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注:考虑减跨因素,陡坡路段填筑泡沫混凝土费用比钢筋混凝土挡墙低。

1 友情链接:住房和城乡建设部 | 工程建设标准化信息网 | 工信部 | 上海众融建材网 | 泡沫混凝土协会 | 百度 | 谷歌 | 阿里巴巴 | 上海建筑建材业 | 中国混凝土网 1
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